Cinco asociaciones ecologistas reclaman a la Comunidad de Madrid que renuncie a prolongar el desdoblamiento de la M-501 desde Navas del Rey hasta el límite con Castilla y León y que destine los 416 millones de euros estimados a la recuperación de la Sierra Oeste y a la prevención de incendios.

Cinco asociaciones ecologistas madrileñas han pedido a la Comunidad de Madrid que renuncie al proyecto para prolongar el desdoblamiento de la M-501 desde Navas del Rey hasta el límite con Castilla y León. Los colectivos consideran que la actuación tendría un importante impacto sobre espacios protegidos de la Sierra Oeste y reclaman que esos recursos se destinen a la restauración de las zonas afectadas por los incendios y a la prevención de futuros fuegos.

La petición parte de la Plataforma Ecologista Madrileña, integrada por la Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA), la Asociación Ecologista del Jarama “El Soto”, el Grupo de Acción para el Medio Ambiente (GRAMA), Jarama Vivo y Liberum Natura.

Una ampliación desde Navas del Rey hasta Castilla y León

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunció durante el Debate sobre el Estado de la Región la realización de un estudio para prolongar el actual desdoblamiento de la conocida como carretera de los Pantanos.

El tramo de autovía termina actualmente en Navas del Rey. A partir de este municipio, la M-501 continúa con una única calzada y un carril por sentido.

Según los planes anunciados por el Ejecutivo autonómico, el estudio se desarrollará en varias fases. En primer lugar se analizará un nuevo trazado entre Navas del Rey y Pelayos de la Presa y, posteriormente, la prolongación de los kilómetros restantes, pasando por San Martín de Valdeiglesias hasta alcanzar el límite de la Comunidad de Madrid con Castilla y León.

La actuación tiene un coste estimado de 416 millones de euros.

Los ecologistas alertan del impacto sobre la Red Natura 2000

La Plataforma Ecologista Madrileña sostiene que la prolongación de la autovía afectaría a espacios incluidos en la Red Natura 2000, especialmente a las cuencas de los ríos Alberche y Cofio, catalogadas como Zona Especial de Conservación (ZEC) y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA).

Los colectivos advierten de que el trazado podría afectar a áreas consideradas de especial protección y a hábitats de especies amenazadas presentes en la zona, entre ellas el águila imperial ibérica, el buitre negro y la cigüeña negra.

También consideran especialmente preocupante plantear una infraestructura de estas características después de los graves incendios que han afectado este verano a la Sierra Oeste y a otras zonas próximas.

Piden destinar los 416 millones a la recuperación de la Sierra Oeste

Las cinco asociaciones proponen que los 416 millones de euros estimados para la actuación se empleen en otras medidas relacionadas con la recuperación del territorio.

Entre sus reivindicaciones se encuentran la restauración ecológica de las zonas quemadas, la prevención de futuros incendios, la protección de los ecosistemas afectados y el apoyo a los municipios que han sufrido las consecuencias de los fuegos.

La plataforma reclama además que las necesidades de movilidad de los vecinos de la Sierra Oeste se atiendan mediante alternativas que, a su juicio, tengan un menor impacto sobre el territorio.

Una carretera con antecedentes judiciales

El desdoblamiento de la M-501 arrastra desde hace décadas una fuerte controversia ambiental y judicial.

En relación con anteriores actuaciones sobre esta carretera, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid anuló en 2008 un proyecto de desdoblamiento, una decisión posteriormente ratificada por el Tribunal Supremo en 2011. Los colectivos ecologistas recuerdan estos antecedentes para reclamar especial cautela ante cualquier nueva ampliación de la vía.

La situación anunciada ahora, sin embargo, se encuentra todavía en una fase diferente: la Comunidad de Madrid ha comunicado por el momento la realización de un estudio para determinar las posibles alternativas de prolongación del desdoblamiento.

La Comunidad defiende la mejora de la movilidad

Por su parte, el Gobierno regional sostiene que la actuación pretende mejorar la capacidad de la carretera y facilitar la movilidad de los municipios de la Sierra Oeste.

Según los datos difundidos por la Comunidad de Madrid, la M-501 registra más de 15.000 vehículos diarios en algunos de los tramos que todavía cuentan con un único carril por sentido.

El Ejecutivo autonómico asegura además que los estudios previos tendrán en cuenta tanto la intensidad del tráfico como las características orográficas y ambientales del entorno, así como las medidas de protección necesarias para cumplir la normativa vigente.

Dos posiciones enfrentadas sobre el futuro de la M-501

El anuncio abre así un nuevo debate sobre una de las principales vías de comunicación de la Sierra Oeste. Mientras la Comunidad de Madrid plantea el desdoblamiento como una actuación para mejorar la movilidad y las comunicaciones de la comarca, los colectivos ecologistas consideran que una infraestructura de esta magnitud resulta incompatible con la protección y recuperación de un territorio especialmente castigado por los incendios.

El futuro de la M-501 dependerá ahora de los estudios técnicos y ambientales que se realicen y de la tramitación que tendría que superar cualquier proyecto antes de convertirse en una obra efectiva.